交通部於今(27)日召開高鐵延伸宜蘭計畫可行性研究暨綜合規劃報告審查會議，本次會議係由胡湘麟政務次長主持，並邀集宜蘭縣政府、新北市政府、臺北市政府、臺北翡翠水庫管理局、中央相關部會(含行政院交環處、國發會、工程會、內政部、經濟部水利署)、台灣高鐵公司、及部內單位及所屬機關(含路政司、會計處、總務司、交管小組、臺鐵局、高公局)等單位共同研商審議。今日宜蘭縣政府林縣長姿妙及陳歐珀立法委員亦均參加本次審查會議。
交通部王部長對於今日審議結果確定高鐵宜蘭站址優選方案表示，建立設站共識的過程雖然有些爭議，但是經由理性論述與討論，已確定折衷案，本案將正式進入環評階段，交通部也再將全力以赴。感謝行政院長蘇貞昌力挺交通部專業，也謝謝立法院長游錫堃、宜蘭縣長林姿妙、立委陳歐珀、宜蘭市長江聰淵整合地方聲音，給交通部規劃建議。
審查會中，鐵道局提出高鐵延伸宜蘭路線，自高鐵南港站至宜蘭，宜蘭端站址建議採地方折衷方案，即位於宜蘭縣政中心南側約350公尺處，延伸路線全長59.3公里，平均運行時間20分鐘，總經費1880億元(不含購車及基地費用)。本次會議所提出宜蘭端站址，原係本部於110年9月25日至宜蘭召開地方說明會，與地方溝通並廣泛聽取各界意見，復經參考各界意見，於110年11月17日立法院交通委員會考察宜蘭交通建設行程，提出地方折衷案向地方說明。
宜蘭端站址地方折衷案位於宜蘭羅東間，可兼顧溪南溪北發展，腹地足夠可規劃車站特定區，地主可參與開發，路線繞行人口密集區外側，都市景觀及噪音衝擊小，且不與宜蘭鐵路高架計畫共構，不影響鐵路高架計畫進度，並較具地方共識。
今日審查會議，重點是希望能凝聚中央與地方共識，並以地方折衷站址方案辦理後續環評作業。今日審查會議經各單位提供寶貴意見，有三點結論，首先，交通部在國土整體發展與區域均衡的架構下，建構「西部高鐵、東部快鐵」之高快速環島鐵路網為政府當前施政重點。高鐵延伸宜蘭計畫主要目的在提供臺北宜蘭間四線軌道，提升東部聯外軌道運輸容量及速度，改善東部一票難求問題，並引導臺鐵樹林始發的部分列車調整至宜蘭始發，舒緩臺鐵樹林至七堵瓶頸的運輸壓力，達成北北基宜區域均衡發展的目標。
此外，高鐵延伸宜蘭計畫路線方案經與北北基3首長透過溝通平台研商，凝聚共識達成以避開翡翠水庫集水區之路線方案進行後續規劃，另站址方案經交通部兩次前往宜蘭地方說明後，以地方折衷案較具共識，本計畫請鐵道局以地方折衷案辦理後續環評作業，及依與會單位意見補充修正報告書，後續就特定區開發、高鐵站區聯外交通改善及營運規劃相關議題，適時與宜蘭縣政府及高鐵公司溝通研商。
最後，本計畫暫以地方折衷案為高鐵站址優選方案，並將開發高鐵車站特定區，請鐵道局協助宜蘭縣政府於本計畫二階環評辦理期間，就特定區整體聯外交通、土地開發、國土計畫及都市計畫變更等議題研議相關計畫，後續據以陳報行政院啟動相關計畫，俾利銜接搭配高鐵延伸宜蘭計畫，及帶動宜蘭地區整體發展。