臺南鐵路地下化工程再創重要里程碑。繼去(114)年10月完成東門陸橋南北側最後一段隧道結構工程後，在鐵道局與工程團隊長期投入努力下，克服用地取得及文資遺構等影響，今(30)日順利完成永久軌全線軌道接合，為後續通車奠定關鍵基礎。

交通部長陳世凱今協同臺南市長黃偉哲、鐵道局長楊正君等人前往工程現場視察，共同見證軌道熔接關鍵時刻。

陳部長表示，這項計畫深受賴清德總統與卓榮泰院長的重視與支持，在各級民代、黃市長率領市府團隊全體總動員的合作下，突破工程重重限制，終於今日迎來最後一段軌道接合。永久軌全線鋪設完成，也象徵臺南的都市縫合正式啟動，達成這個重要里程碑後，後續即可進行系統機電辦理供電、號誌、通訊佈纜及道旁設備安裝等作業，將請鐵道局團隊不負各界的期許，在確保工程品質與安全前提下持續趕辦工項，全力朝 115 年底地下化通車目標邁進。

鐵道局說明，臺南鐵路地下化全長8.23公里，除將臺南車站改建為地下車站外，並新增林森及南臺南等2座地下通勤車站。主體工程自106年起陸續開工，115年底第一階段地下化通車及臺南地下車站啟用後，林森站及南臺南站則預計118年、119年分別投入營運。隧道內全面採用無道碴連續長銲鋼軌設計，並透過振動控制技術降低列車噪音與共振，兼顧行車安全，並提升乘車舒適度。此外，地下化通車後，沿線將消除平交道、地下道及陸橋等23處平面或立體交會設施，有效改善市區交通瓶頸。

楊正君局長特別指出，本永久軌工程榮獲行政院公共工程委員會115年「第25屆公共工程金質獎—特優」肯定，此一殊榮不僅是對工程品質與進度管控的高度評價，更代表工程團隊在施工技術、整合管理、工安落實及創新作為等面向，均達到國內公共工程之最高水準。其中，工程使用國產化材料比例高達85%，未來持續推升國產化材料品質，不僅滿足國內供料需求，更期望能走向國際。

陳世凱部長最後誠摯感謝全體工程團隊的辛勞，以及臺南鄉親的體諒與支持。臺南長期因縱貫鐵路穿越造成交通阻隔及都市發展限制，未來地下化通車後，騰空路廊將可交由地方政府進行綠園道工程，配合車站周邊土地開發，帶動臺南市區交通發展及都市縫合。期許鐵道局再接再勵、全力以赴，讓臺南市民早日享受建設成果。

金質獎影片：
https://drive.google.com/file/d/1vooT8ZeRs7RA7hBYia4LokUrtijfWfLf/view