屏鵝公路係國人前往墾丁國家公園之主要道路，道路沿線植栽於民國80年推動種樹百里計畫至今已逾30年，在社經發展與居住環境改變下，樹木生長亦受到相當影響，尤其電桿纜線與季節性風災，造成行道樹生長環境受限甚鉅、樹冠難以茁壯開展，亦造成受損問題。公路總局為改善並優化屏鵝公路植栽觀賞性，由行政院農委會林業試驗所協助現場指導並提供植栽改善策略，經提報行政院植樹會議同意後，沿線樹木生長不良或病蟲害嚴重及樹型、樹勢不佳之植栽作換、補植改善方案，並同步辦理桿線下地作業，以利未來樹冠生長，希冀藉由「屏鵝公路種樹百里2.0計畫」建構前往墾丁國家公園之景觀道路。

整體推動計畫主要區分電力、電信等桿線下地及植栽換補植作業，其中桿線下地工程將結合相關電信設施、路口號誌等管線一併辦理地下化，由於尚未下地路段約69公里，整體工程目前採4標案進行，分別為第1標高屏大橋至潮州路段、第2標潮州至水底寮路段、第3標水底寮至楓港路段，及第4標楓港至恆春路段。

植栽作業部分係針對沿線樹木生長不良或病蟲害嚴重及樹型、樹勢不佳之植栽之喬木作換、補植，另為遮擋道路兩側礙景設施，沿線亦採綠籬式灌木種植，希冀建構綠意盎然的景觀道路。自111年5月起，公路總局密切協請林試所指導，辦理多次路線勘查，並由林試所提供補、換植之樹種與規格供公路總局作為改善方針。喬木樹種以原有樹種補植為優先，如有新植或局部換植，以臺灣原生樹種為優選，尤其水底寮以南及恆春半島，所選擇之喬木均優選可適應現地環境之臺灣原生種，例如：苦楝、欖仁、臺灣海棗、瓊崖海棠……等，且避免喬木落果影響行車之情形發生，評估綠帶空間足夠才種植喬木。植栽規劃除考量未來建構大樹景觀，林試所並就樹木存活率、樹形完整性作考量，就施工、維管等需注意事項給予專業指導。另為兼具景觀及綠化公路，以「借景」方式規劃植栽，如海景路段之海側不栽植過多喬灌木，保留通透視野使用路人仍能欣賞海景；並充分利用其餘路側隙地空間栽植，而路側礙景設施（如墓區）則密植灌木遮蔽，以整體提升用路人行車視覺景觀，後續施工階段仍會持續與林業試驗所諮詢專業意見，有效改善屏鵝公路沿線景觀。

對於「屏鵝公路種樹2.0計畫」施工期間交通維持措施，於高屏大橋至水底寮路段，原則採每日施工。水底寮至加祿堂（436～446K）路段，於暑假期間不施工，至9月1日後起施作，並採每週六、日於水底寮路段實施調撥車道，加速疏導出遊及返家車潮。台1線加祿堂至楓港（446K~461K）路段及台26線楓港至恆春（2K～23K）路段，採平日施工，周六、日則以維持雙向4車道前提下才予施工。因應暑假期間車流增加，公路總局針對「屏鵝公路種樹百里2.0計畫」，於每週六、日並成立疏運應變小組、製作替代道路圖卡，加強宣導民眾遇車流壅塞時行駛替代道路。另於台1線、台26線CMS即時資訊發布交通宣導訊息，並利用虛擬CMS機動發布交通疏導訊息，供用路人參考因應。

公路總局已建立「屏鵝公路種樹百里2.0計畫」專責網頁，介紹整體計畫內容並提供民眾建言平台，相關滾動檢討精進內容亦會持續藉由該網頁提供民眾瞭解；官方網站及FB粉絲團亦同步發布宣導用路人交通疏導管制措施資訊，歡迎民眾查詢使用。