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您好，針對您所提問題，回應說明如下：基隆輕軌計畫前經行政院108年4月核定可行性研究，現正辦理綜合規劃中，經與基隆市政府及臺鐵局多次共商，初步達成共識朝臺鐵不進基隆，由輕軌提供基隆地區往返臺北間穩定及班次密集之服務，預計基隆端每5到10分鐘發一班車，將大幅縮短旅客候車時間。輕軌列車因為重量輕加減速快，站內停等時間短，設站更具彈性，可服務更多沿線民眾搭乘，而臺鐵於此區間受快慢車共用軌道及通勤站設站限制，使得兩者平均營運速率相近。而輕軌因為車種單一，班次密集穩定，在短距離之通勤區段將更具優勢。全案尚於綜規期末報告階段，將與各機關溝通取得初步共識後，即依規定程序召開說明會徵詢民眾意見，後續亦將徵求意見之處理結果納入綜合規劃報告書中，陳報行政院審議確認最終方案，並決定是否興建。另臺鐵目前軌道運輸瓶頸在七堵-樹林間，其軌道容量約10班/小時，需同時服務基隆端及宜蘭端旅次(包括東北角及宜花東旅次需求)，各約5班次/小時，而北宜高鐵計畫，主要功能係提供東部便捷軌道服務，舒緩現況假日臺鐵東部一票難求的問題，提供假日、連假國5壅塞時的替代運具，可降低臺鐵東部幹線運輸壓力。基隆輕軌主要功能為滿足基隆-臺北間主要通勤需求，可銜接臺鐵、文湖線、板南線、民汐線，提供完整轉運服務，並配合TOD導向發展，帶動基隆河谷沿線及北五堵新市鎮開發，均為環島高快速鐵路網不可或缺之計畫。以上說明，希望能解除您的疑慮，再次感謝您的留言。