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公路
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幸福公路 快樂行旅
用愛與關懷,落實守護路、橋、人、車安全的不變承諾  

臺灣地區的公路系統,可分為國道、省道、縣道(市道)、鄉道(區道)及專用公路等,全長約2萬公里,其中國道高速公路已完成南北向3條(國道1號、3號、5號)及東西向5條(國道2號、4號、6號、8號、10號),共約1,050公里,目前正持續推動相關國道拓建工程,以及其他公路之建設與維護管理,並積極推動道路交通安全宣導,以提供用路人安全、便捷及舒適的行車環境。  

一、高速公路

(一)自102年12月30日起,臺灣地區高速公路已進入ETC計程電子收費時代,實現用路人「走多少、付多少」的公平收費宗旨,106年高速公路通行車輛之延車公里數計310.9億延車公里,較上年增加1.4%。

(二)為改善高速公路交通壅塞情形,除道路拓建外,亦採取多項交通管理措施,包括入口匝道儀控管制、針對特殊壅塞路段權宜開放小型車時段性行駛路肩、設置輔助車道,及為鼓勵用路人往返北宜多加利用公共運輸,設置大客車專用道等,另配合春節等重大連續假期之交通需求,亦規劃有部分時段暫停收費、路段差別費率、高乘載管制及入口匝道封閉等措施。

(三)結合先進科技及交通管理策略,建構高、快速公路網交通管理系統,藉由媒體、電腦網路(http://1968.freeway.gov.tw/)、語音電話、客服專線、手機應用程式(高速公路1968App)及路側設備等管道,提供用路人科技化、人性化、即時化的用路資訊服務,並提升高、快速公路網整體運作效率。未來將持續精進提升用路人即時路況資訊服務,以利用路人提前規劃路徑、避開壅塞路段及時段。

(四)為提升城際間的交通服務品質,規劃辦理相關工程計畫如下:

  1. 持續推動「國道整體路網計畫」,其中國道4號臺中環線豐原潭子段計畫,自國道4號臺中環線終點台3線西側約1.4公里處起,至潭子聚興地區銜接台74線,全長約10.9公里,106年底至107年初陸續發包施工,預計110年完工。國道7號高雄路段建議路廊自高雄市小港區南星路起,至仁武區國道10號止,全長約23公里,目前正辦理綜合規劃及第二階段環境影響評估作業中。

  2. 為配合桃園航空城計畫,提供桃園國際機場及貨運園區客、貨運快速便捷的運輸服務,目前正辦理國道1號甲線工程規劃及第二階段環境影響評估作業中,建議路廊自桃園市竹圍漁港附近台 61 線起,至桃園區銜接台1線,全長約18.1公里。此外,辦理國道2號銜接台15線新闢高速公路計畫,東端銜接既有國道2號大園交流道高架橋並增設往機場匝道,西端設置交流道銜接台15線,現階段辦理工程招標作業中,實際完成時程將配合桃園航空城區段徵收完成期程辦理,並將持續進行滾動式檢討。

  3. 為強化高、快速路網銜接,辦理國道3號銜接台66線增設系統交流道工程,以解決台66線與國道3號間轉向車流及紓解縣112甲交通壅塞,目前環境影響評估已於106年6月28日審核通過,俟建設計畫奉行政院核定後即賡續辦理施工;為改善大臺中高、快速路網系統,紓解國道1號大雅交流道壅塞現象,辦理國道1號臺中路段增設系統交流道銜接台74線工程,目前進行規劃及環評作業中。 


(五)提升高速公路橋梁耐震補強標準,辦理高速公路後續路段橋梁耐震補強工程建設計畫,補強工程分3個區段辦理,採取交疊規劃設計及施工之方式辦理。第1區段之規劃設計作業於105年5月啟動,已完成6個標之設計及工程發包作業,並於106年10月19日~106年12月28日陸續開工。各區段之規劃設計及施工作業持續依建設計畫時程推動辦理中。

二、一般公路

(一)省道台9線蘇花公路山區路段改善計畫,106年度蘇澳永樂段新建工程(A1標)及南澳武塔段新建工程(B1標)均已完工,其中蘇澳至東澳已於107年2月5日通車,蘇花改全線完成後將可提供東部民眾往來北部區域間一條長期安全、可靠的聯外道路。

(二)辦理西部濱海快速公路後續建設計畫,其中七股交流道至十份交流道於106年11月11日開放通車,觀音交流道至永安交流道於106年12月5日開放通車,王功交流道至芳苑交流道工程於106年12月19日開放通車

(三)省道台9線南迴公路拓寬改善後續計畫,其中A3標多良高架橋路段於106年1月24日開放通車,金崙高架橋路段於106年10月15日開放通車,安朔至草埔段C2隧道標新建工程南下線南口至豎井段工作面上半斷面於106年3月25日貫通。本計畫各工程標案後續將持續推展,完工後將提供東部及南部地區民眾一條安全之聯絡道路。

(四)淡江大橋及其連絡道路建設計畫第1標已完工,第2標工程持續施作中,第3標工程亦積極辦理發包作業中。未來全線完工通車後可縮短淡水及八里兩地行車距離,改善淡海新市鎮聯外交通,使北部濱海公路系統更完整,並與輕軌捷運共構,進一步串聯淡水河兩岸觀光旅遊休憩活動。

(五)省道台9線花東縱谷公路安全景觀大道計畫已於106年開始執行整體景觀規劃及設計作業,在區域永續與觀光發展的願景目標下,以地景保護為基本原則,並維護居民交通需求及居住環境。考量道路景觀、交通安全及環境保護等三面向,並整合東部地區發展特性及地方特色,同時邀請景觀、生態、交通等專家學者共同參與,公民參與也是計畫重要一環,透過規劃階段在地溝通及整合社區能量,期許本路段未來更貼近在地民眾的需求與想像。

(六)省道改善計畫: 106年度完成5座橋梁耐震補強,未來將持續針對「潛在危險老舊受損」、「服務水準低落」及「既定路網新闢公路」等三大類型省道,辦理修建改善。

(七)另為協助地方建構完善路網,提升運輸品質,亦積極執行生活圈道路交通系統建設計畫,以期提供所有用路人最高規格的服務。
 

三、公路監理

截至 106年底止,機動車輛登記數計2,170萬輛,較上年底增0.9%。為提升公路監理系統之功能,「監理服務網」提供客製化使用者服務(PPS),可依使用者的需求與權限,藉由監理服務APP提供所需的相關通知,據以辦理各項監理手續。此外,藉由監理作業一元化,將系統與網路整合,不僅不受戶籍管轄限制,可免除民眾往返奔波之苦,節省資源,且能提高行政效率,即時線上提供Anytime Anywhere型態的全方位便民服務。

四、道路交通安全

107年本部持續推動第12期院頒「道路交通秩序與交通安全改進方案」,結合中央、地方縣市等公部門,及民間團體力量,防制道路交通事故,維護全民行車安全。因此,106年我國道路交通事故件數28.5萬件,較上年減少2萬件,死傷人數為38萬人,較上年減少2.5萬人,可見全國道安防制工作已發揮成效,未來交通部仍將持續協調中央相關部會及督導地方政府,不斷加強宣導注意用路安全,以防制交通事故發生,保障民眾生命財產安全。

五、智慧運輸


隨著資通訊技術快速發展,智慧型行動裝置普及,雲端技術、巨量資料及物聯網等科技發展趨勢,本部自106年度開始推動「智慧運輸系統發展建設計畫(106~109)」,力求科技化交通管理效能,來解決民眾所面臨交通壅塞、偏鄉交通不便及交通安全等問題,規劃辦理相關計畫概述如下:
 

(一)為了改善北宜廊道區域長期以來所面臨的交通問題,已持續辦理臺北都會區及宜蘭縣交通行動服務建置及經營計畫、補助宜蘭縣智慧運輸發展計畫、國道5號藍芽交通資訊推播系統建置、國道替代道路即時路況資訊及蘇澳地區交通改善等相關計畫,以整合跨區域與跨單位的智慧運輸管理,及結合旅行者選擇行為分析與需求管理,來解決既有重現性的壅塞問題。

(二)為促進各政府機關所發布之公共運輸資訊格式統一,「公共運輸整合資訊流通服務平臺」已整合中央及地方單位與公車業者等逾34個公民營單位,300項資料項目,累積資料服務供應約12億次連線,提供國內外加值使用者線上即時接取使用,截至106年底,累積資料服務供應約12億次連線,以落實公共運輸資訊共用共享之目的。

(三)為加強遊覽車客運業者的安全管理,及降低大型車輛因轉彎視野死角問題致生交通事故,持續辦理「遊覽車裝設全球衛星定位設備補助計畫」及「使用中大型車輛裝置行車視野輔助設備補助計畫」,截至106年底,已完成730家業者提出之申請,已補助裝置GPS之車輛總計約10,858輛,補助營運車輛監控管理系統共約345套。

(四)補助地方政府申請並執行自動駕駛巴士系統試運行計畫,進行試驗場域包括道路環境模擬、路側設施及後端系統規劃,並完成自動輔助駕駛車輛道路測試申請作業要點」草案之研擬,持續關注國際法規發展動向並準備後續之調和導入作業,而對於國內智慧車輛之道路使用,亦已針對新修正之道路交通法涉及自動駕駛車輛相關規範展開研訂。
 

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瀏覽人次:74156 人  更新日期:107-06-08

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