新聞稿
高雄港務局為因應貨櫃船舶大型化的海運發展趨勢，並提供航商適當的碼頭及貨櫃場地，以改善高雄港現有航商貨櫃碼頭基地分散，不利航商經營，有效提升該港港埠競爭力，並解決該港港區貨櫃碼頭不足，乃積極推動高雄港洲際貨櫃中心第一期工程計畫，該計畫於93年12月3日奉行政院核定實施，計畫內容包括紅毛港遷村用地取得、BOT民間投資、政府投資三部份。
其中有關紅毛港遷村用地取得經費214.23億元，已於97年7月完成，並交由BOT廠商（高明貨櫃碼頭股份有限公司）施工。
民間投資部分興建時程為96至102年，計畫投資181.25億元，興建4席水深-16公尺碼頭、貨櫃場及相關裝卸設備，其中橋式起重機8台、門式起重機22台已全數上岸，預定於99年第4季可完成2座碼頭，並於100年1月開始營運，102年完成全部4座碼頭及貨櫃場地，截至99年7月底止BOT工程整體計畫實際進度46.22％。
政府投資基礎設施公共工程部分於94至100年辦理，經費計40.4億元，包括外海圍堤、港區水域浚挖、聯外道路、二港口航道拓寬及加深、附屬建築物等工程，整體總累計進度至99年7月底止為90.44％，其中聯外道路興建工程部分路段為橫越台電溫排水渠道之高施工技術工程，已於99年5月31日完工，區內道路系統、附屬建築物及機電工程（蓄水池、變電站、登記站）均可於99年12月底前完成，配合第六貨櫃中心BOT航商於100年1月營運使用。
高雄港務局表示該計畫全部完成後，將可提供1萬2,500TEU級貨櫃輪靠泊，預期可增加高雄港每年300萬TEU貨櫃裝卸能量，可使高雄港為發展為亞洲最具競爭力之貨櫃樞紐港。
資料提供：工務組設計科 林文意
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