常見問答常見問答
最近更新日期：098/04/10
- 機場捷運預定何時通車？
- 機場捷運第一階段三重至中壢路段預定102年6月通車營運；第二階段三重至臺北路段預定103年10月通車營運。
- 機場捷運有沒有與其他路線轉乘之規劃？
- 機場捷運在三重站（A2站）及五股工業區（A3站）分別規劃與臺北捷運新莊線及臺北捷運環狀線直接轉乘，提供民眾便利之交通服務；另中南部旅客亦可經由高鐵桃園車站，直接由機場捷運A18站轉乘至臺灣桃園國際機場。
- 機場捷運完工後，由臺北車站到臺灣桃園國際機場的行車時間？
- 未來營運的列車包括直達車與普通車兩種，其中直達車從臺北車站至臺灣桃園國際機場全程大約35分鐘，中途只停靠五股工業區（A3站）及長庚醫院（A8站）；另外有提供通勤服務，每站皆停的普通車，從台北車站至中壢間全程大約70分鐘。
- 「臺灣桃園國際機場聯外捷運系統建設計畫」A21站為何未至中壢火車站設站？
- 桃園捷運藍線（桃園機場B1至中壢市環北路與中豐北路口B8站）業已納入臺灣桃園國際機場聯外捷運系統建設計畫一併推動興建，至於延伸至中壢火車站部分由於B8站至B10站路段地下穿越民宅等因素，尚需與桃園縣政府及民眾協調，而列為後續延伸路線考量，另已於A21車站（原B8站）規劃設置轉運站，俾提供民眾便捷之接駁服務。
- 為何部分計畫98年同時編列公務預算及特別預算之理由？
- 本部將部份已於98年度編列公務預算之16項延續性計畫再增編特別預算係基於以下三項理由：
- 振興經濟發展。
- 加速擴大公共建設投資。
- 擴大就業。
- 政府目前為何需提出交通部振興經濟特別預算計畫？
- 行政院除短期推動消費券以刺激消費及新增民間投資外，中長期政府有必要帶頭擴大公共建設投資，以活絡經濟發展。
- 運輸部門的公共建設，對於刺激或帶動其他產業的成長具有顯著的貢獻，並降低運輸成本，提升產業競爭力，進而帶動經濟發展。
- 交通部推動振興經濟特別預算計畫效益為何？
一、98年~101年經濟成長率總貢獻約為2.07%。
二、98年~101年總所得效果為2,062億元。
三、 98年~101年總就業人數約為60萬人。- 交通部推動振興經濟特別預算之軌道建設之規模與額度為何？
- 北中南都會捷運網共623.771億元。
- 北中南都市鐵路立體化及捷運化共296.137億元。
- 東部鐵路提速、電氣化與雙軌化共124.7億元。
- 台鐵支線改善及其他整建計畫共218.97億元。
- 交通部推動振興經濟特別預算之計畫規模與額度為何？
- 「特別預算」部分，包含98年新增部分及99年~101年等年度之交通部門總投資金額約2,409億元。
- 「基金預算」部分，包含98年新增部分及99年~101年等年度之交通部門總投資金額約776億元。
- 交通部推動振興經濟特別預算之計畫篩選原則為何？
- 具必要性與迫切性及短期能完成發揮乘數效果。
- 原預算遭排擠而編列不足，需加速辦理。
- 配合愛臺12建設「全島便捷交通網 」、地方民眾殷切期盼推動。
- 具強化區域均衡，舒緩都會人口與交通壓力。
- 考量執行率須為交通部辦理計畫，不列需地方配合款或委託地方之計畫。
- 能如期完成行政程序之計畫。
- 特別預算為因應刺激景氣外加之額度。
- 交通部推動振興經濟特別預算之航政建設之規模與額度為何？
- 一、航政建設相關計畫98（新增）-101年度計編列34.683億元。
二、- 澎湖國內商港建設98（新增）-101年度計編列8.132 億元。
- 金門水頭碼頭區擴大小三通設施改善工程計畫98（新增）-101年度計編列10.600億元。
- 福澳港區新設浮動碼頭工程98（新增）-99年度計編列1.751億元。
- 購建新臺馬輪計畫98（新增）-101年度計編列14.2億元。
- 交通部推動振興經濟特別預算之公路建設之規模與額度為何？
- 本分項計畫可達成補充公路系統防災、路網不足及打通道路瓶頸之目標，98（新增）-101年度計編列1,108.732億元。
共 12 筆資料，第 1/1 頁 ，
頁， 筆
