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* 航空
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東亞樞紐 環球悠遊
強化兩岸及國際交流,提供全球旅客優質安全的服務  

為提供更優質的航空運輸服務,積極拓展我國國際航網,提升國籍航空公司的競爭力,並善用臺灣位居東亞樞紐地理位置優勢,持續推動桃園航空城計畫,提升我國國家整體競爭力。

一、業務概況

(一)近年來,由於政府持續推動兩岸開放政策及積極發展觀光旅遊產業,客運持續成長,104年各機場進出旅客5,816萬人次,較上年增加5.1%,其中國際及兩岸航線旅客(含過境)4,836萬人次,增加8.0%,國內航線旅客980萬人次,則減少7.2%;104年各機場裝卸貨運量(含貨物及郵件)計215萬公噸,較上年減少3.2%。

(二)截至104年底止,國籍適航航空器計有256架,離島偏遠航線由德安航空公司經營,其餘國內航線由華信、復興、立榮及遠東等4家航空公司經營;國際及兩岸定期、不定期航線有中華、長榮、華信、復興、立榮及遠東等6家航空公司經營;直昇機運輸業務則由德安及中興航空公司經營。

(三)兩岸自97年7月4日開始實施週末客運包機,97年12月15日開始執行客貨運平日包機,98年8月31日開始飛航定期航線,截至104年底兩岸航線累計載客人數達5,785萬人,貨運噸數達112萬公噸。

(四)為增加國籍航空公司營運空間,持續在平等互惠原則下,與友好國家簽署或修訂航約交換更開放的航權。截至104年底,我國已與55個國家地區簽署航約。104年間國籍航空公司飛航國際及兩岸定期航線計有27個國家地區,連接115個城市,另有66家外籍及陸籍航空公司依據航約在我國營運定期客貨運班機。

(五)為提升桃園機場整體之服務機能與強化國際競爭力,積極推展「桃園航空城計畫」,並於99年11月1日成立桃園國際機場股份有限公司,以「推動航空業務效率化確保機場安全營運」、「非航空業務多樣化創造附加價值」及「提升旅客文化體驗」等三大策略主軸,積極提升「機場服務品質(ASQ, Airport Service Quality)的世界排名,期使桃園國際機場成為「用心,連接世界」的世界級機場及區域經濟發展推動引擎。

(六)為提升我國航空貨運作業環境、配合企業全球運籌管理模式,設置「桃園航空貨運園區」,並依「促進民間參與公共建設法」引進民間投資興建開發及招商營運。92年5月30日與遠雄航空自由貿易港區股份有限公司簽訂BOT契約,正式交由該公司興建營運。第一期開發已於95年1月1日興建完成,並以「桃園航空自由貿易港區」型態營運,截至104年底,已有34家自由貿易港區事業進駐營運。


二、未來發展重點

(一)因應國際航空運輸自由化發展趨勢,檢討研修「國際航權分配及包機審查綱要」,以使航權分配更具彈性,促進市場良性競爭。另外,將續與中國大陸及其他國家或地區進行航空諮商簽署或修訂航約,增加航權容量,以擴大航空公司的營運空間及提供旅客更便利的搭機選擇。

(二)依據國際民航組織(ICAO)規範建置國家民用航空安全計畫(State Safety Programme, SSP),及落實執行SSP與監理航空公司、製造廠及維修廠安全管理系統(Safety Management System, SMS)建置、訓練及違規事件裁處程序,提升我國飛航安全水準。

(三)為協助業者拓展市場及完善管理機制,將積極進行航權諮商、鼓勵設立國籍低成本航空公司、協助航空公司進行聯營。

(四)持續進行助導航設施更新,並提供優質的飛航管制、航空氣象、飛航情報以及航空通信等服務。

(五)為使國內航空站之經營朝向多元化發展,持續運用現有機場設施,結合地方政府及旅遊業者共同推動國際及兩岸包機,積極辦理設施活化以增加非航空收入,實施彈性優惠之費率以鼓勵開闢新航線或增加班次,並檢討機場功能定位規劃整體機場發展策略。

(六)為提供機場之充足運能,將持續進行各機場之整體規劃及擴整建工程,以提高機場設施之服務品質。
 

航空業務介紹短片  

 

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瀏覽人次:50125 人  更新日期:105-05-20

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