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* 航空
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東亞樞紐 環球悠遊
強化兩岸及國際交流,提供全球旅客優質安全的服務  

為提供更優質的航空運輸服務,積極拓展我國國際航網,提升國籍航空公司的競爭力,並善用臺灣位居東亞樞紐地理位置優勢,持續推動桃園航空城計畫,提升我國國家整體競爭力。

一、業務概況

(一)近年來,由於政府持續推動兩岸開放政策及積極發展觀光旅遊產業,客運持續成長,105年各機場進出旅客6,325萬人次,較上年增加8.8%,其中國際及兩岸航線旅客(含過境)5,241萬人次,增加8.4%,國內航線旅客1,084萬人次,增加10.7%;105年各機場裝卸貨運量(含貨物及郵件)計223萬公噸,較上年增加3.8%。

(二)截至105年底止,國籍適航航空器計有261架,離島偏遠航線由德安航空公司經營,其餘國內航線由華信、立榮及遠東等3家航空公司經營;國際及兩岸定期、不定期航線有中華、長榮、華信、立榮、遠東、台灣虎航等6家航空公司經營;直昇機運輸業務則由德安航空公司經營。

(三)兩岸自97年7月4日開始實施週末客運包機,97年12月15日開始執行客貨運平日包機,98年8月31日開始飛航定期航線,截至105年底兩岸航線累計載客人數達6,911萬人次,貨運噸數達134萬公噸。

(四)為增加國籍航空公司營運空間,持續在平等互惠原則下,與友好國家簽署或修訂航約交換更開放的航權。截至105年底,我國已與56個國家地區簽署航約。105年間國籍航空公司飛航國際及兩岸定期航線計有32個國家地區,連接141個城市,另有71家外籍及陸籍航空公司依據航約在我國營運定期客貨運班機。

(五)為提升桃園機場整體之服務機能與強化國際競爭力,積極推展「桃園航空城計畫」,並於99年11月1日成立桃園國際機場股份有限公司,以「推動航空業務效率化確保機場安全營運」、「非航空業務多樣化創造附加價值」及「提升旅客文化體驗」等三大策略主軸,積極提升「機場服務品質(ASQ, Airport Service Quality)的世界排名,期使桃園國際機場成為「用心,連接世界」的世界級機場及區域經濟發展推動引擎。

(六)為提升我國航空貨運作業環境、配合企業全球運籌管理模式,設置「桃園航空貨運園區」,並依「促進民間參與公共建設法」引進民間投資興建開發及招商營運。92年5月30日與遠雄航空自由貿易港區股份有限公司簽訂BOT契約,正式交由該公司興建營運。第一期開發已於95年1月1日興建完成,並以「桃園航空自由貿易港區」型態營運,截至105年底,已有32家自由貿易港區事業進駐營運。

二、未來發展重點

(一)因應國際航空運輸自由化發展趨勢,將以國家整體利益考量,並兼顧機場競爭力及業者需求,持續積極與其他國家地區洽簽或修訂雙邊通航協定,以擴大航空公司的營運空間及提供旅客更便利的搭機選擇。另亦將適時檢討「國際航權分配及包機審查綱要」,以使航權分配更與時俱進,促進市場良性競爭。

(二)依據國際民航組織(ICAO)規範推動國家民用航空安全計畫(State Safety Programme, SSP),輔導航空公司、製造廠、維修廠及民用航空人員訓練機構完成安全管理系統(Safety Management System, SMS)之建置,並確實監督其執行狀況,使各業者之安全績效指標與國家整體安全指標相結合,配合教育訓練及違規事件裁處程序等作為,提升我國飛航安全水準。

(三)為協助業者拓展市場及完善管理機制,將積極進行航權諮商、鼓勵設立國籍低成本航空公司、協助航空公司進行聯營。

(四)持續進行助導航設施更新,並提供優質的飛航管制、航空氣象、飛航情報以及航空通信等服務。

(五)為使國內航空站之經營朝向多元化發展,持續運用現有機場設施,結合地方政府及旅遊業者共同推動國際及兩岸包機,積極辦理設施活化以增加非航空收入,並調整國際航線降落費之費率且延續實施彈性優惠之費率以鼓勵開闢新航線或增加班次,並檢討機場功能定位規劃整體機場發展策略。

(六)為提供機場之充足運能,將持續進行各機場之整體規劃及擴整建工程,以提高機場設施之服務品質。

航空業務介紹短片  

 

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瀏覽人次:53178 人  更新日期:106-03-16

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